軽キャンを買って後悔！「賛否両論だが格好悪い」
軽キャンは、ソロキャンプが昔から好きな人などの間では、経費や維持費が小さい車として人気でした。そこにコロナなどの影響・物価高の影響から、「にわかソロキャンプ」をする方が異常に増え、そういった方々が軽キャンをどんどん買っていきました。
もちろんこう言った方の中には、「モラルを守る人・守らない人」がいました。守らない人のおかげで、軽キャンやっている人って、モラル内から格好悪いよねとか、なんか汚らしいとか周りから言われるようにもなりました。
「ニワカ」であることから、ある意味飽きれば格好悪いとなっていきます。周りの風潮的なものを含め「軽キャン格好悪い」と考える人が多くなり、軽キャンを買ってみたが、もう格好悪いから後悔したという人も多いのが現状です。
ここまでの話は、ある意味自業自得な部分もあるといえます。ただ、純粋に軽キャンを買ってソロキャンプを初めて見たけど、周囲のモラル違反などで「同族≒格好悪く」に見られたくないから軽キャンをやめてしまうという方、何も悪くないのに同じように排除されてしまい軽キャンができなくなってしまい、結果車を売却という方もいらっしゃいます。
コロナ以降とにかく軽キャンで車中泊という状況がどこでも見かけられました。軽キャンをやっていない人からすれば、
- なんでこんな小さい車に何泊も車中泊できるの？
- なんか車内が見えたけど汚い感じ
- モラル違反で近づきたくない
- キャンプでなくて車で生活してる？
などの理由で格好悪いと感じる方も多い状況です。
そもそも軽キャンで車中泊→格好悪いという意識が多くなり始めているのは事実です。
家を出て1週間、軽バン生活まだまだ余裕。汚いけど居心地良い。 pic.twitter.com/QFlYDbjPw2
— いわし (@sardine_cat) November 4, 2021
軽キャンを買って後悔！「思っていたより中は狭い」
車中泊のYouTube とか拝見してると軽バンの狭い車内で
カセットコンロ使って調理してるけど
私も使ってみたいけど 火災が恐くて踏み出せない。この状態で固形燃料かアルコールストーブが限界。 pic.twitter.com/auyrbLvlpx
— 気ままなねこ (@05rx48Fx8kv4z12) July 4, 2021
軽キャンは、実際のところ一番維持費などが安い車だといえます。ただ、もともとは軽バンを改良しているわけです。中が広いわけがありませんよね。車中泊するには十分という話もありますが、すべての人がそうとは言えないでしょう。
どれだけ中身をよくしたとしても、サイズ自体はもう決まっています。装備をすればするほど、中は狭くなります。また、火などを使う場合にはかなり注意が必要になります。よく言われている広くて快適という言葉には無理があると考えます。
わたしの知り合いに、軽でソロキャンプをやっている人がいます。その知人は、冬の雪の中でもソロキャンプを行っていますが、冬は、車の中ではなくテントを張って、焚火を起こしてやったりしています。
車中泊のほうが一見暖かそうに見えるのですが、しっかりとテント内を暖めるほうが寝るには広くて快適だそうです。テントは、寒さをしのぐ素材でできているらしく、鉄板よりも暖かいと言っていました。
また、軽キャンで車中泊は、やはり足が延ばせないので疲れが取れにくいとも話していました。
軽キャンの中には、高価なルーフが開く仕様のものもあります。後述しますが、この素材にカビが発生して大変という報告が多くされています。カビなどは、健康上良くないのでかなり注意が必要です。
軽キャンを買って後悔！「車内が使いづらい」
一般的に使いづらいと思われる仕様
- 収納スペースを多く設置するのは良いのだが、スペースへのアクセスが面倒
- 乗り降りするのに、ステップがないと大変
- 軽バンのリアゲートからの乗り降りが大変
- キッチンシステムが邪魔で使いづらい
- エアコンをつけたが稼働音がうるさくて寝れない
- ハイルーフ仕様を購入したけど、収納を上にしたら結果頭上空間が狭い
軽キャンを購入して、ソロキャンプなどを行うという場合は、どうしても買ってきた車をさらに自分仕様にDIYなどする必要がある気もします。その過程で使いづらさを解消できれば良いのですが、構造上解消できないものもあると言えます。
軽キャンを買って後悔！「燃費がさらに悪化」
軽キャンパー買って日本一周したいなぁ🤔
でもね、キャンピングカーに改造すると重量が増えて燃費が悪い、背が高いと横風に弱いとかデメリットも多い😭 pic.twitter.com/M6PEs5Aofp— 鈴鹿太郎🫢 (@Fender_Bronco) May 27, 2018
カートを始めた頃(S200V)と最近(S320V)
S200系はテールランプの都合で開口部がやや狭い
ハイゼットとアトレーの違いはリアシートと内装トリムの有無で室内幅が少し狭くなります
前後左右のカウルとリアタイヤは外す必要アリ
あと、燃費はクソ悪いです(2躯ターボで12〜13km/L) pic.twitter.com/Di1xn0ho48— 猫人 (@nekomimi_at) November 16, 2023
軽バンは、もともと軽乗用のような燃費性能ではありません。さらに、車中泊仕様にすることで、常時100㎏くらいの重量がプラスされてしまいます。常時3人乗りみたいな状況と考えると、燃費が良くなるという印象は無くなりますね。
| 車種・グレード | シフト・駆動 | 燃費 | |
| エブリイ PA | 5MT・FR | 20.5km/l | |
| ハイゼットカーゴ・スペシャル | 5MT・FR | 18.0km/l |
上記の燃費性能は、JC08モード燃費です。ということは、実質燃費が7割前後と考えます。7割ということは、12KM/Lから14KM/L前後の燃費となります。
このようなバンに100㎏ほどの重量が増えたら、実燃費が10KM/Lとかになってもおかしくありません。ノンターボでこの数字なので、ターボ車になるともっと燃費は悪くなると考えます。
軽キャンを買って後悔！「整備性が良くない・カビなども」
軽バンをキャンピングにするということは、荷台を大きく改良したりしますし、運転席・助手席回りにも手を加えることがあります。もともと軽バンは、エンジンがフロア下にある特性から、リフトに上げないとやりにくい整備が多いです。
DIYで作業するには、ジャッキやウマを購入しないと作業が進まないこともあります。
本日は軽バンのオイル交換をしております〜😀
車のオイル交換なんて何年振りかしら？🤔 pic.twitter.com/dhVsYcvuzA
— すちんぐれ (@stingray_400) October 13, 2024
- エンジン回りの整備は、運転席・助手席シートを上げて後ろに倒す必要があるためリアスペース確保が必要
- エブリイなどは、バッテリーがリアフロアにあるので、交換するにも設置されたものを撤去しないと交換できない
- ベルト交換などは、リフトに上げる必要がある
わたしは、軽運送業をしている人の車を整備している姿をよく見ているのですが、ほとんどの作業がリフトの上に乗っかっています。それは、ジャッキアップだけだと作業がしづらいからだといえます。例えばエンジンが、フロアの真ん中にあることで、ジャッキアップしても届かない場所にあるとかです。
また、キャンプ仕様の場合は、装備されたものを一時撤去しないと作業できないことも多いと感じています。
最近よく見かけるのは、ルーフが開きテントみたいになる仕様です。このテントで問題が起きる可能性があります。湿気などによってカビてしまう現象です。カビはかなり取り除く作業が大変ですし、取れてもまたカビが発生する可能性があります。
これだけでなく、ガラスのカーテンなども、車内の湿気でカビやすくなる点があります。カビは人には有害なものが殆どです。注意してほしいと言えます。
パンダ船長の意見
軽キャンでソロキャンプや自分の時間を楽しむというのは、人それぞれなので悪いことではないと思うんじゃ。勿論第三者に迷惑を掛けなければじゃが。
ワシ的には、新車で数百万する軽キャンを購入して、車中泊をする感覚が？？？なんじゃ！！！
できれば、車を運転して観光など目的地に着いたら、その周辺の旅館などに泊まりたいとワシは思うタイプじゃ。
理由を言うぞ！
例えば、300万円の軽キャン新車を購入して、車中泊だから宿泊費はタダだとする。でも300万円かかっているでしょ？？？
150万円の軽乗用を買って、残りの150万円で安くて綺麗な宿泊施設15000円/泊なら、100泊もできるんじゃぞ！！！
軽キャンに1年で飽きてしまったら、その軽キャンはかなり邪魔な存在だぞ！でも軽乗用なら普通に使えるんじゃないのかと思う！！！
軽キャンは、安易に買ったら「後悔する」と思うぞ！！！
まとめ
軽キャンを買って後悔！車中泊離れ！中は狭い！車内が使いづらい！燃費悪い！整備性が悪い！をまとめると
今回は、軽キャンブームなどと言われている中、軽キャンを買って後悔するという話をしてみました。軽キャンを深く考えずに買ってしまうと、嗜好変化、生活変化、環境変化、時代変化のどれかか複数で後悔することに注意してほしいです。
