新車から乗り潰すということは！？「廃車まで乗るという事」 新車購入して、廃車にするまで乗るとしたら、たぶん10年から12年くらい乗るということになります。人生80年だとしたら、1/5以上(20歳で車を買うとして)の時間をその車と過ごすことになります。 そればかりか、40歳になって初めて新車を買うという方もたくさんいると思います。それなのに、下位グレードや中間グレードを購入して後悔して、最悪買いなおすことができるのでしょうか？さらに、昨今の新車高騰の時代に。 @sovieto_renho キャンプとかそういう目的なら ウェイクとかタントとかNBOXとかスペーシアなどは下手な普通車より広いし快適どうせ買うなら 4WDとターボつまり上級グレードは良いですよ — 舘(.たち)@ﾜｻﾗｰ団 (@Ling_pao_) May 23, 2015 人生の多くの時間を一緒に過ごすことになるのだから、下位や中間グレードでは装備されていなく、オプションで選択のできない装備で後悔するのは、絶対に避けてほしいことです。 例えば、フルオートエアコンは、上位グレードに標準ですが、下位グレードにはそもそもオプション設定がなかったりします。注意しましょう。買ってから、家族に不評だったりします。 10年は乗るわけだから妥協したら後悔する 引用：ダイハツ公式㏋ 新型ムーヴは、ダイハツの型式停止が行われ発売が延期され、ようやく発売になりました。このムーヴを新車で購入して10年乗るとします。 グレード 駆動 車両価格 Ⅼ FF 1,358,500円 Ⅼ 4WD 1,485,000円 X FF 1,490,500円 X 4WD 1,617,000円 G FF 1,716,000円 G 4WD 1,842,500円 RS FF 1,897,500円 RS 4WD 2,024,000円   先程から話しているのですが、新車で購入して10年乗るとしたら、60万円÷10年＝6万円です。月にしたら5000円の差になります。 もし下位グレードを購入してしまい、気に食わなく5年で手放して、上位グレードや違う車を購入したら、60万円の差額では済まなくないですか？？？ とくにⅬとRSの違いは、ターボが付いているか付いていないかという点です。ターボなしのモデルで加速しないなどと不満を言ってももう遅いです。それは、後から装備できませんから。 もちろん他にも標準装備の時点で大きな違いもあります（ⅬとRS）。 ヘッドランプのレベライザー機能のオートかマニュアル シートの質感 ステアリングの材質 タコメーターの有り無し ACC機能の有り無し 電動パーキングの有り無し オートブレーキホールドの有り無し 左側パワースライドドアの有り無し オートエアコンの有り無し   これらは、オプションで必要なものだけ選択することのできない装備差です。 根本的なエンジンの組成が違うのですから、ターボ付きの方が値段が高いのは当たり前だと考えます。ターボなしの上位グレードGとRSで比較した場合には、20万円未満の価格差です。月々の差は、2000円もありません。 廃車にするまで乗るのであれば、最上位グレードのRSを購入して乗りつぶす方が後悔が少ないといえます。 買ってからのオプション取り付けはほとんどの人がしない たとえば、外装部品なのじゃが、ムーヴを例にとって解説していくぞ！ ムーヴでは、ダンディスタイルやノーブルチックスタイルなどの外装パーツがアクセサリーで用意されています。このエアロは、セットや組み合わせにもよりますが、15万円から20万円ほどの価格になります。 新車購入の時に選択すれば、現在ではパーツ割引15％と公示されていますが、購入後に取り付けしようとすれば、定価になり工賃も定価です。こういったことなどから、あとでオプション取り付けすることは、日本では結構少なといえます。 内装部品も同様で、新車購入時に選択した後は、あとから取り付けしたいけど、高いからあきらめるというケースが多くなります。 ここで話したいことは、上位グレードであれば標準装備であったものが、中間・下位グレードではオプション選択であったり、そもそもオプションでも選べないケースがあったりするという点です。 購入してから、この装備が欲しかったと後悔しても遅いというのが現実です。 下位・中間グレードに欲しいオプションを付ける作戦はダメ 新型ムーヴ、売れてるらしいね🤭 売れ筋は、ターボモデルのRSらしい。 あー人気になるの分かるわ😎 キャンバスよりも室内が広いかも🤭 多少圧迫感がありますが、足を伸ばせば快適です。 pic.twitter.com/LEU8x5pJKp — レパード アルティマ ターボ (@LEOPARD_ultimat) June 27, 2025   大した金額差じゃないなら、最初から使用頻度の少ない装備も付いている上位グレードをチョイスすべきだと考えます。 パンダ船長の意見   下位・中間グレード購入に向いている人は？ 今回話したちょっと否定的な見解は、あくまでも新車購入して乗りつぶすなら、「上位グレード」という結論じゃ。中途半端なグレードを注文して、さらに長期納車期間なのに後悔するな！という結論じゃ。 ただ、そうじゃないケースももちろんあるぞ！ 中間グレードを購入した方が良いケースでは、 そもそも何年乗るかわからないから不都合がない程度でよい方 車に関して特に要望はないが、少しは快適に過ごしたいという方   下位グレードに向いている方は、 マニュアルに乗りたい方は、普通車の場合は下位グレードにしかない 車を商品として見ていてリセールバリューを気にする方は、車種によっては下位グレードの方がお得（ランクルなど輸出車種） 仕事としてしか使用していなく、経費を少しでも下げたいという方     まとめ 新車から乗り潰すとき買ってはいけないグレードがある!!!今時の買ってよいグレード、ダメなグレードをまとめると ワシは最近思っているのじゃが、とにかく肯定的に書かれている記事が多いと思うぞ！もちろん車を購入する時は、自分の好きなように買えばよいのが基本だと思うのじゃが、それにしてもこのグレードがおススメとか言いながら、違うページでは違うグレードの良さを説明しているチグハグな印象じゃ。 そこで今回は、条件付きじゃが「新車を買うなら後悔しない上位グレードを購入すべし」という話をしてみたぞ！ https://geinoupanda.com/parking-ticket-fine/