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N-VAN e 中古車価格がヤバい!下取り額がガクブル

  N-VAN e 中古車価格がヤバい!【どんな車???】         引用:N-VAN e公式HP   そもそもN-VAN eは、商用モデルであるN-VANを派生させたモデルです。ドライバーズシートはしっかりした作りですが、助手席シートはかなりチープな出来であったりします。 こういった商用要素をかなり盛り込んだモデルに電気自動車を派生させたと言う事は、やはり仕事で使う車に向けた提案であることには確かだと言えます。 ただ、逆に考えるとこういった商用バンモデルを普通に自家用として乗っている方も多分にいると考えます。ガソリン車でいえば、軽の商用バンの維持費や車両価格は低くなるからです。こういった一般の方々も中古車として安く買えるのであれば購入する動機にはなると言えます。   N-VAN e 中古車価格がヤバい!【中古相場は???】 引用:グーネット公式HP   調査した感じだと、中古相場がいきなり下落しているという印象はありませんでした。というよりも、そもそも中古価格がほかのガソリン軽自動車に比べて安いのではないかという印象です。 と言う事は、現在下取り価格がガタ落ちしているのではなく、2024年発売されて以来NVAN eの中古買取価格(下取り価格)は、かなり低い車だと考えます。   ホンダ n-van eの新車価格 e: G 2,439,800円 e: L2 2,549,800円 e: L4 2,699,400円 e: ファン 2,919,400円   上の画像を見てもらえたらと思うのですが、Ⅼ4グレードで2年落ち9000㎞で半額になっています。と言う事は、下取り価格は新車価格の1/3とかになっていると言えます。他のガソリン軽自動車ではあり得ないのではないでしょうか? 新車でN-VAN eを購入した人は、手放しづらいほど下取り価格が低く、「ガタブル」状態になると考えます。新車購入をして、乗りつぶすことが大前提の下取り価格だと言えます。 ガソリン車であれば、10年・15年乗りつぶして買い替えるという人も多いのですが、EVの場合は、もっと早い段階でいろいろな理由で手放す方も多いと考えます。しかも2年で半額になるということであれば、補助金縛りの4年以上で売却するとしたら、かなり下取り下落が起きている可能性もあります。 「新車のN-VAN eは買う車ではない」と言えます。   引用:グーネット公式㏋   他のガソリン軽自動車ではあり得ないのではないでしょうか?同じようなグレードにて、そもそも新車価格はeの方がかなり高いです。50万以上高いです。でも、中古車になると50万くらい安くなります。と言う事は、色々加味すると100万ほど安いとなります。     N-VAN e 中古車価格がヤバい!【そもそも買いなの?】   やはりEVモデルの場合は、充電設備がしっかり確保できない人にとっては致命傷になりかねないと考えます。一番重要なのは、充電がしっかりできる環境があるという事と、一日の走行距離が100㎞程度以内であると言う事でしょう。 250㎞ほどの航続距離と公表されていますが、実際のところは150㎞未満の走行可能距離となっていることが多く報告されています。 寒い地域での運航は、さらに注意が必要となります。寒さは、バッテリーに大敵だからです。     こういった方々は、N-VAN eだけでなく、電気自動車自体の購入に注意が必要だと言えます。要するに、、、買いではない人たちです。 こういった方々が、欲しい、経費が少なそうと言う事で衝動買いをした場合、後悔することになると考えます。   N-VAN e 中古車価格がヤバい!【買いな人は???】     二日間(週末)限定電気自動車生活💡🚗体験してきます🤗 ホンダN-VAN e: pic.twitter.com/ik8GHqtcJh — たぬきちhiroyuki.m (@yav4BhvG05LiWcm) August 1, 2026   現代社会において、内燃機関が化石燃料で稼働する乗り物だけが車という考えは、やはり古いとは思います。しかしながら、EV拒否志向が強い日本では、N-VAN eの中古車相場は、新車価格から比べてかなり安くなっていると考えます。 そんな理由で安いのであれば、N-VAN eを購入しないという選択肢は逆にないとも言えます。 先ほど話した、、、向かない人   充電設備が不安定な人 一日の走行距離が長い人 寒い地域に住んでいる人   これ以外の人は、N-VAN eを購入してみても良いと考えます。また、EVが心配ということであれば、N-VAN eを一度レンタルしてみたりして、自分の生活・使用環境にあっているかをお試ししてみるのも一つではないかと考えます。     パンダ船長の意見   まとめ N-VAN e 中古車価格がヤバい!下取り額がガクブルをまとめると 今回は、N-VAN eは、下取り価格が近年下落したというよりは、そもそも下落していると考えます。新車購入した人は超大損というイメージですが、中古で買う人は超お得という可能性が高い車です。 中古購入検討されている方は、充電環境、走行環境が合うならばN-VAN eに手を出してみるのは良いと考えます。   10年10万キロのスズキのスペーシアを買って後悔!購入前チェック、あと整備で後悔を減らせる?      

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北海道でテスラは買い?旅行できる航続距離?充電地獄?買うべき?修理はどこで?

北海道でテスラは買い?『テスラの北海道状況』 テスラ君2度にわたる北海道遠征 毎日100kmの通勤に使用 走行距離80,000km越え にも関わらず、今日に至るまで突発修繕がないという事実を忘れてはならない 無機質な内外装ではあるが、故障箇所を確実に減らしてくれている気がする pic.twitter.com/FHYUmK7b0w — Bayern (@_bmw_325i) April 1, 2024 八戸フェリーターミナル到着。 テスラSCがあれば茨城から札幌まで充電1回、出来れば青森・秋田・北海道にももっとSCあると助かります。テスラさん🙇‍♀️ pic.twitter.com/TvNssdjxgg — KAZU○ (@KAZUmaru4400PS) May 2, 2023 今富良野にいるんですけど、ホテルの駐車場の方を見たらYP停まっているじゃないですか⁉︎ しかも道内ナンバーだし 誰だよ北海道でテスラ乗っているオーナーなんていないって言ってたやつは()#Tesla #ModelY pic.twitter.com/MAQywoh8Wx — もx3 (@mox3iauo) March 30, 2023 北海道でテスラは買い?『テスラって北海道ではアフターできない』 引用:テスラジャパンHP 引用:カーセンサー 北海道でテスラは買い?『マニアック路線としての価値観』 札幌で頑張っているEVタクシー。市内に2台しかない。 pic.twitter.com/DyATcJe9Yi — テスラ宣教師(見習) (@Leoatmoon) March 4, 2024 北海道民は、案外新しものが好きな人たちです(知り合い談)。テスラに乗ることで目立つ存在になることは間違いありません。 こういった北海道民は、テスラを一時保有するという事があるでしょう。 北海道でテスラは買い?『パンダ船長の意見』   テスラのドアノブも余裕な81歳のばぁ様 pic.twitter.com/oWaUNh1bup — 脱毛伝道師🧔あたにゃん🦵 (@atana720A) September 5, 2024 #Tesla #テスラ テスラ新宿ストアに展示されてるモデルS、やっぱ助手席側のドアノブが壊れてるっぽいな… こういうトラブルって、モデルSではよくあるんですかね? pic.twitter.com/8S2ZUWyIcv — COOドロイド𝕏 (@coo_droid) April 27, 2024 北海道では、冬に雪や氷でドア開閉が外からできないという状況が起きます。テスラの場合は、構造や方式の関係でこういったドアが開かない故障といった事象が多くなると感じます。 パンダ編集長として テスラで後続可能な距離は、モデルによって違いはありますが600㎞前後の公表値となっています。 しかしながら冬は、半分の300㎞前後という見通しになると考えます。 札幌近郊の往復などでは、問題なさそうです。旭川で約150㎞あるので冬だと往復は難しいと言えるでしょう。 テスラは、電気自動車にしては航続距離も長く、モデルによっては4WDも設定されているので、一見すると北海道でも「十分乗れる」と思われます。 走行距離、メンテナンスなどに鑑みて、現段階ではもう少し動向を待った方が良いというのが意見です。テスラが、北海道に拠点ができ1000㎞後続できるとなれば、北海道民も安心するかもしれませんね! 北海道でテスラは買い?『北海道って車の冬は過酷』 テスラは、航続距離が600㎞前後のモデルが多く、北海道の冬でも300㎞程は走行可能であると考えます。 しかしながら、故障の可能性などを考えると、北海道でメンテナンスできない環境はかなり厳しいといえます。最短のメンテナンス場所は、東北の仙台です。 どうしてもテスラに乗りたいという方は、 経済的にかなりゆとりがあり、数か月テスラに乗れなくても問題ない方 持ち家で、しっかりとした車庫がある方、充電可能な方 売却しても損したと思わない方 1、の経済的なゆとりがありというのは、車を2台所有しているとかではなく、テスラがあってもなくても、移動手段がどうにでもなるという位のゆとりがある方という意味です。 まとめ 北海道でテスラは買い?旅行できる航続距離?充電地獄?買うべき?修理はどこで?をまとめると テスラは、やはり北海道で所有するにはかなり厳しい状況だと考えます。 現段階では、欲しい→買うではなく、少し待ってテスラのメンテナンスが大丈夫なのかを確認していくことが大切です。   https://geinoupanda.com/byd-ev-hokkaido/